LONDRES, 3 de abril de 2026, 12:10 (UTC+01:00).
La alarma más aguda del petróleo proviene ahora del mercado físico. El Brent con fecha, el punto de referencia para los cargamentos del Mar del Norte en el mercado físico, subió a 141,37 dólares el barril el jueves, el nivel más alto desde 2008, con los mercados petroleros cerrados el viernes por el Viernes Santo. (Bloomberg)
Eso es importante porque el mundo todavía no tiene una solución rápida para el Estrecho de Ormuz, la ruta marítima del Golfo que normalmente transporta alrededor de una quinta parte del comercio mundial de petróleo. Una llamada liderada por Gran Bretaña con unos 40 países el jueves terminó sin un acuerdo específico sobre cómo restaurar la libre navegación. (Reuters)
Los futuros ya eran bastante malos. El Brent subió un 7,78% a 109,03 dólares y el West Texas Intermediate de EE.UU. subió un 11,41% a 111,54 dólares después de que el presidente Donald Trump dijera que Washington intensificaría los ataques contra Irán, dejando a los operadores sin un nuevo cronograma para poner fin a la guerra o reabrir la ruta. (Reuters)
La situación del mercado estadounidense parecía aún peor. El WTI de mayo cotizó hasta 16,70 dólares por encima de junio con una prima récord, una forma de forwardation -cuando los barriles a corto plazo cuestan más que los posteriores- que apunta a una oferta más ajustada ahora que a más largo plazo. Andy Hendricks, director ejecutivo de Patterson-UTI, dijo que algunos operadores estadounidenses podrían perforar más a finales de este año si se mantienen los precios más altos a más largo plazo. (Reuters)
Los mercados se habían inclinado hacia el otro lado antes del discurso de Trump del miércoles por la noche. Joe Brusuelas, economista jefe de RSM, dijo que los inversores buscaban un "fin de las hostilidades a corto plazo". Obtuvieron lo contrario. (El Washington Post)
Es probable que el próximo choque llegue a la bomba. Patrick De Haan dijo que el precio promedio de la gasolina en Estados Unidos, que ya está por encima de los 4 dólares el galón, se encamina a entre 4,25 y 4,45 dólares la próxima semana y podría superar los 5 dólares dentro de un mes si no surge un plan viable para reabrir Ormuz; El diésel, que impulsa los costos de transporte, podría batir su récord de 2022 en dos semanas. (Reuters)
Europa se prepara para una crisis más prolongada. El comisionado de Energía de la UE, Dan Jorgensen, dijo que el bloque está sopesando opciones que incluyen el racionamiento de combustible y más liberaciones de reservas de emergencia, advirtiendo que los precios de la energía serían más altos "durante mucho tiempo". (Reuters)
Las economías dependientes de las importaciones ya están transmitiendo el dolor. Pakistán elevó los precios del diésel un 54,9% y el de la gasolina un 42,7% el jueves, su segundo aumento en menos de un mes, después de que los ministros dijeran que los amplios subsidios al combustible se habían vuelto inasequibles. (Reuters)
Pero los picos de petróleo no se mueven en línea recta. J.P. Morgan dijo que su escenario base todavía asume que las negociaciones eventualmente reabrirán el estrecho después de un período de tensión en la oferta y reducción de inventarios, aunque advirtió que los precios podrían subir a 120-130 dólares en el corto plazo y por encima de 150 dólares si la interrupción dura hasta mediados de mayo. (Reuters)
Por ahora, incluso el orden jerárquico habitual entre los puntos de referencia ha cambiado. El WTI cerró por encima del Brent por primera vez desde mayo de 2022, un raro cambio que los analistas vincularon a la relativa disponibilidad de barriles estadounidenses fuera de la zona de conflicto. (marketwatch.com)
